PatrolNafarroa

     Gran despedida   Con una mano en el corazón y otra en el motor nos despedimos agradeciedno vuestro apoyo y vuestro cariño, no ha sido fácil crear este blog, y no es nada fácil despedirnos.   Pero esto no es adios, es un hasta luego, asique chavales y chavalas seguir dando guerra con los patrol, como seguiremos haciendo nosotras en un futuro.   ¡NOS VEMOS EN EL BARRO! También antes de marcharnos queremos recordar viejos  posts que tendreís siempre a vuestra disposición si quereis disfrutarlos como lo hacemos nosotras , cualquier reunión depatrol sereis avisados via instagram por nuestras cuentas públicas con la fecha, el lugar ,etc. Un placer familia.0  Instagram: @nissanpatrol_alepaulablog

  DIFERENCIA ENTRE LOS PATROL DE ANTES Y LO QUE LLAMAN PATROL AHORA       En 1951 se introdujo el 4W60 ese estilo es similar al Jeep Willys con un motor de 75 caballos de fuerza contracción parcial en las cuatro ruedas y una transmisión manual de cuatro velocidades .   Durante 1960 y 1980 hubo cambios en los modelos de patrol puesto que aparecieron los primeros Nissan Patrol 60 carpados, constando de una capota reforzada y siendo el primer vehículo en cruzar el desierto de Simpson en Australia.   De 1980 a 1994 en España se empezó a fabricar empezando con el motor MD27 perkins de cuatro cilindros, más tarde se sustituyó por el A428T que constaba de un motor de tres mil cilindros y ciento treinta y seis CV.    Con el comienzo de los 90 se lanzó en patrol GR que es el que se sigue fabricando actualmente a pesar de sus modificaciones, con el motor RD28T de ciento quince CV, aunque fue evolucionado al RD28TI, con el turbo e intercooler de ciento trei...